Kinh Nghiệm Lái Xe

Trong thành phố xe đi chậm còn chạy được. Mình ví dụ ra cao tốc gặp mưa lớn như vầy không nhìn thấy rõ phía trước các Bác chỉ dùm kinh nghiệm xử lý ra sao. Có phải ngừng xe chờ bớt mưa đi tiếp không?

Nếu cuối năm cả 2 nước đều tan dịch bệnh, cùng với thời tiết mát mẻ, tôi sẽ thực hiện ước muốn ấp ủ lâu nay này, chỉ không rành thủ tục giấy tờ cần những loại gì, CQ nào cấp để được lái xe nhà đi cho thoải mái! Mong được ý kiến chỉ bảo của các bác.

Những xe máy đời mới của Honda đều đã bỏ nút tắt đèn. Như vậy đèn sẽ chiếu sáng liên tục không ngừng nghỉ bất kể ngày hay đêm mỗi khi sử dụng xe. người ta bắt đầu than phiền việc chạy xe ban ngày nhưng đèn cứ sáng rọi vào nhau.

Bàn luận một chút về văn hóa giao thông, làn trái trong cùng trên cao tốc dành cho các xe muốn vượt hoặc lưu thông với tốc độ cao nhất có thể, có thể được coi là "làn để vượt" nhưng nhiều bác tài đang hiểu lầm nó là làn chạy tốc độ lớn chứ không phải làn để vượt.

Sau hơn gần 1 năm quay lại đèo Tà Pứa theo cung SÀI GÒN - ĐÀ LẠT em có vài nhận xét như sau, dành cho các bác muốn đi trở lại. Kết luận là ngon lành, sắp tới sẽ còn ngon hơn tội gì không đi.

Ngày thường đã đành, gặp mấy dịp lễ hội là đến nản với các thể loại bật hazard vô tội vạ trên đường. Mình xin giải nghĩa đèn hazard là đèn cảnh báo nguy hiểm, không phải đèn ưu tiên (với bất kỳ tình huống nào: xe chở bà bầu, người đi cấp cứu, xe hỏng…)

Trước đây khi đi Hồ Tràm hầu như mọi người chạy theo cao tốc, QL51 vào Bà Rịa (1) hoặc rẽ từ Phú Mỹ, Tóc Tiên, Châu Pha. Nay tôi chia sẻ tuyến đường đi nhanh hơn.

Các bác cho em hỏi tai nạn về "xe điên" là do đạp nhầm chân ga dẫn đến xe tăng tốc hay là do lỗi kỷ thuật của xe. Em đang phân vân AT & MT, tìm hiểu thì thấy xe MT không bị tình trạng đó, chỉ cần cắt côn, vv.... Mọi người cho em ý kiến.

Từ khi biết cung này, 3 năm nay mình toàn đi cung này (trừ ban đêm). Công nhận mấy khúc đỉnh đèo và nhiều đoạn dân cư thuộc Bình Thuận trước đây toàn ổ voi ổ gà nhiều nên sedan ngại chạy. Nhưng nay đường đã được làm lại quá ngon nên các bác cứ vô tư thong thả mà trải nghiệm.

Trường hợp khi đang chạy trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây ở làn trái với tốc độ trên 110km/h nhưng vẫn dưới 120km/h, làn thứ 2 bên phải trống nhưng có xe phía sau cứ đá đèn và bấm còi xin vượt thì theo các bác có cho họ vượt không hay vẫn tiếp tục ôm làn đi với tốc độ bình thường?

Các bác chọn cách rẽ nào khi đến từng giao lộ? Em không nói những đường từ 3 làn trở lên có biển báo 411 thì phải đi đúng làn quy định, rẽ trái thì vào làn trái, rẽ phải thì vào làn rẽ phải không bàn cãi.

Em thiết nghĩ nếu trường hợp này người ngồi trên vô lăng chỉ cần giật mình, đánh lái mạnh sang trái qua luôn làn xe bên kia, để né thì chắc tai nạn sẽ không tưởng tượng được. Các bác có đi đoạn này chú ý các xe vượt nhé.

Em mới lái và cũng tương đối nhát, nhờ mọi người tư vấn giúp em. Xe em Innova 2008 kích thước 4555x1770x1745, đường hẻm 3,5m thông thoáng k vật cản, đất 4,5m cổng tối đa 3,6m. Không biết xe em có thể de đít vào và ra thoải mái không vậy ạ?

Cái QL51 em đi đi về về thường xuyên bao lần không nhớ, nhưng tình huống nguy kịch cũng thắng lết bánh vì xe trước ẩu em nhớ rất lâu quên, một số kinh nghiệm bản thân em rút ra và chia sẻ với các bác..

Qua sự việc trên mình muốn nhắn nhủ đến nhiều tài xế thích bẫm còi, đã cầm lái ô tô mà còn là chở khách hay không chở khách mà chở gia đình thì nên học cách từ tốn, rèn cái kỹ năng chờ đợi, quan sát tình hình giao thông và hạn chế tối đa bấm còi trong đô thị để giảm ô nhiễm tiếng ồn.

Hôm mùng 2 vi vu cùng gia đình đến ngã 4 bên Bình Thạnh không đèn đỏ, mình chạy tốc độ 30km/h, xe máy chạy ra không quan sát và đâm vào bánh trước bên tài, xe mình bị móp đồng, trầy sơn, mà còn phải trả 500k cho xe máy nữa. Nên lên đây xin kinh nghiệm, mong các hữu chỉ giúp.

Nếu đi từ TPHCM đến Vũng Tàu, sau khi ra khỏi cao tốc, quẹo phải xuống quốc lộ 51, từ đây đến Vũng Tàu sẽ có 2 trạm thu phí. Các bác lưu ý sau khi đã trả tiền và lấy vé ở trạm đầu tiên, các bác giữ vé đó và đến trạm thứ 2 thì không phải trả thêm tiền mà chỉ đưa vé lần 1 để xé thêm 1 lần nữa.

Dừng bên lề thì không ai cấm các bác dừng, nhưng làm ơn né khúc cua hoặc những đoạn đường có tầm nhìn kém đậu dừng được không nhỉ?

Mới có bác viết bài kinh nghiệm từ video tai nạn khi đổ đèo của anh Baic Q7 tại đèo Bảo Lộc, nghĩ kĩ thì chả có kinh nghiệm nào tốt nếu thực sự người tài xế không muốn lái xe cho đàng hoàng, thấy nhiều bác tài đi đèo toàn kiểu hổ báo dành đường.

Tai nạn trên đèo Bảo Lộc mấy hôm nay liên tục nhưng có vẻ các anh tài chạy đèo này còn lâu mới biết sợ. Đèo dốc đòi hỏi lái xe phải có kinh nghiệm để xử lí các tình huống, chắc nhiều bác cho rằng chạy vượt hàng mới là tài cứng, quen đường đèo. Con đèo có hơn 10 cây số nhưng hơn 100 đoạn cua nguy hiểm.